- 2026-5-8
- 石油危機・イラン戦争
こんにちは、中西です。
5月7日、アメリカ軍がイランに報復攻撃を行いました。
▼米軍、イランに報復攻撃 ホルムズ海峡通過中の攻撃への対応(ロイター)
https://news.yahoo.co.jp/articles/a795f362e63deb01dd39ec72c012150191b72a25
このアメリカ軍の攻撃の前に、イラン軍は、アメリカ軍によってイランの石油タンカーと、ホルムズ海峡に侵入しようとした別の船舶が攻撃され、
おまけに民間地域にも爆撃が行われたとして、「アメリカが停戦に違反した」と非難していたようです。
現在、アメリカ政府は、戦闘停止に向けたアメリカの提案に対するイランの回答を待っている状況でしたが、回答待ちの状況で攻撃をしているわけです。
もう、めちゃくちゃの泥沼状態と言えます。
そんな中、今朝ひろゆきさんがこんな投稿をしていました。
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CIA曰く、イランは3,4か月の海上封鎖に耐えられる。
3か月後に音を上げたとしても、機雷撤去に半年掛かるという米国防省の見解。
つまり、最短で9か月後までは、ホルムズ海峡が平常運転になる確率は低い。
おいらが重油やナフサ不足が短期で終わらないと考える理由↓
(引用元:The Washington Post)
独占:機密のCIA分析によると、イランは米海軍の封鎖に少なくとも3~4か月耐えられ、その後により深刻な経済的苦境に直面するだろう、と文書に詳しい関係者らが語った。
ひろゆき (@hirox246)
9:03 2026/05/08 11万回表示
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つまり、イランは海上封鎖を3か月から4か月は耐えることができるとCIAが判断しているので、
イランはその限界くらいまで海上封鎖をする可能性が高いということです。
そして、以前メルマガでもお話しした通り、アメリカ国防総省が機雷の除去に半年かかるとアメリカの議員に伝えていたことをCNNが報じていましたので、
その二つを合わせると、ホルムズ海峡が開放されるまで9か月かかる(長期になる)可能性があるということ。
少なくともひろゆきさんはそのような見解です。
もしホルムズ海峡封鎖が9か月続いたら、どれほどとんでもない大惨事になるかというのは、この2か月、毎日解説してきた通りです。
ちなみに前回は、ついに生協が供給制限を示唆し出した話をしましたが、
生協がその状況になってきたということは、スーパーやコンビニなどの小売店の内側では、もう同じような状況になっていて、
あとはいつ、どのタイミングで発表するかというフェーズに入っていると考えられます。
多少のタイムラグはあったとしても、根本の供給が止まっているわけですから、業界や店舗ごと、会社ごとの発表タイミングの違いはあっても、
遅かれ早かれ商品の供給が停止するか、値段が爆上がりするのは必然的な流れで、避けようがありません。
食べ物だけでなく、日本の基幹産業である自動車産業も、いよいよ危機が深刻化してきました。
▼ナフサ不安、自動車生産に打撃…シンナー不足で減産・タイヤ値上げ(読売新聞オンライン)
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a3f78d75242ffee41eddb1d2695cbfc5d60243e
自動車というのは、100万個以上の部品で成り立っているようですが、その中の部品一つでも生産できなくなると、自動車は作れなくなるわけです。
その部品の多くにナフサが使われていて、供給不足に陥っているわけですから、
いくら大手自動車会社が安定した企業だと言っても、部品がなければ作れませんので、工場は停止します。
そもそもナフサ不足でも作れないですし、部品や自動車を作る工場自体も、潤滑油や切削油、作動油という油で動いていますので、
このままいくと工場自体も動かせなくなる可能性があるわけです。
つまり、複数のリスクで自動車が作れなくなる危機が迫っているわけで、どれか一つでもアウトです。
自動車が作れなくなったら、どれほど凄まじい影響が社会に及ぶか、自動車業界に携わる人の多さを考えれば、大不況になると言っても過言ではありません。
自動車産業だけでもこれだけ危ない状況なわけです。
今の日本は、自動車産業だけでなく、建設業界も、塗装業界も、物流業界も、食品業界も、医療業界も、すべてのリアル業界がこの危機に瀕しています。
想像を絶する未曾有の危機的事態が、目の前まで迫ってきているわけです。
以下、それが伝わってくるSNSの投稿を引用します。
各投稿には、投稿された日付も入れておきましたが、見ていただくとわかる通り、すべて昨日投稿された最新の投稿ばかりです。
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TBS報道特集の取材をお受けしました。
日下部キャスターは思慮深い語り口が印象的で、いただいたお名刺の肩書きには、ただ記者とのみ記されていました。
ホルムズ危機の影響が川下、特に消費者がダイレクトに感じる段階まで広がりつつあり、
社会と政府がいくつかの点で転換点を迎えていることなどをお話しさせていただきました。
土曜日17:30から放送されるとのことです。
赤澤裕介 (@akazawa_yusuke)
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国の備蓄米はもう無いし備蓄の石油も無いのだから、このまま国民が見殺しになるかもしれないということを、みんな考えないのだろうか?
松崎 大輔 個展 5/28-6/1 ギ… (@daisuke326)
1:10 2026/05/07 6.9万回表示
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今日は、世田谷区の建築事業者から、緊急支援の要請を受けました。
連休明けから、工事が中断する現場が多く出る見込みだという。
(引用元:テレ朝NEWS)
建築の現場から悲鳴「入手困難」 原油由来の「ナフサ」製品不足
保坂展人 (@hosakanobuto)
22:26 2026/05/07 2.7万回表示
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日本中で工事が止まる。
↓
「塩ビ管の在庫はほぼゼロ」…資材の入手困難にあえぐ建設業界 イラン情勢の影響が「脆弱な供給網」を直撃:東京新聞デジタル
建築エコノミスト森山高至 (@mori_arch_econo)
6:13 2026/05/07 1.3万回表示
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地方の運送会社が、ニュースにもならず一社、また一社と畳んでいます。
危険、これが「静かに崩れる物流」の正体、倒産より先に「静かな廃業」が来ます。
業界用語で「自主廃業」、車両30台以下の中小が、燃料代と人件費の板挟みで看板を下ろします。
1社潰れても明日は他社が運ぶ、その「他社」がもういません。
あなたの町の翌日着は、翌々日、来週、最後は「取りに来てください」に戻ります。
運賃を上げて延命するか、運ばれない暮らしを呑むか。
ゆる麻生 | 運送業の闇を暴く (@piyong_digilogi)
11:00 2026/05/07 1.5万回表示
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ナフサ(粗製ガソリン)と普通のガソリンの違いは、備蓄しているかどうか?の違いしかない。
ガソリンは普通に使い続けて50日に経ちました。石油備蓄法のガソリンの備蓄量は70日分です。
あと、20日後には通常のガソリンも、今のナフサ不足と同じ状態になります。
村手 さとし (@mkmogura)
20:15 2026/05/07 4786回表示
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肥料の使用量削減も限界に近づいている。
中国によるリン酸肥料の輸出規制に、イラン戦争による硫黄・アンモニアの供給混乱が重なれば、リン酸は供給そのものが長期的に逼迫しかねない。
アングル:イラン戦争による肥料高騰、穀物生産減少で食料危機の恐れも
ロイター (@ReutersJapan)
19:30 2026/05/07 2.5万回表示
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食品配達サービス最大手が供給制限の開始
・コープデリ540万人(関東/信越)
・コープきんき230万人(近畿)
・パルシステム170万人(首都圏)
ナフサ juvenile 削減圧力
・包装/容器34%
・建設18%
・自動車14%
・半導体/電子11%
・衣服/繊維8%
・医療/衛生7%
・農業4%
・その他(雑貨/日用品)4%
(引用元:LOGISTICS TODAY)
コープデリ、ナフサ不足波及で供給制限対応
データ分析屋さんの独り言 (@dhNMY16FLpFhMyE)
20:47 2026/05/07 5732回表示
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9日(土)午後5時半からの #報道特集
最初の特集は・・・
【ナフサ製品の供給懸念〜薬局や建設現場では】
ホルムズ海峡封鎖の先行きが見えない中
政府は石油製品について
「必要量は確保した」と強調。
しかし、薬局を取材すると
軟膏用のプラ容器などの入手が困難になったと
不安の声、容器メーカーも
「必要量の原料が入ってこない」と訴える。
そして建設現場でも…。
報道特集 (JNN / TBSテレビ) (@tbs_houtoku)
20:58 2026/05/07 4.5万回表示
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資源エネルギー庁アドバイザーの境野春彦氏を最初に取り上げた「報道特集」という土曜日の番組が、明日放送されるようです。
上記の投稿にもありますが、物流業界の専門家の方が取材を受けたようで、
今回の石油危機が、まもなく川下のスーパーなどのお店に現れ、消費者がダイレクトに供給不足を感じる段階まで来ていることが放送されるもよう。
そうなると、その放送を見た消費者は、勘のいい人なら事の重大さに気づきますから、お店に走りに行くのは目に見えています。
それでも、まだ国民全体の割合からすると少数派になるでしょうが、こういう番組が今後どんどん増えていくわけですから、
事態の深刻さに気づいて、何をやるべきかがわかった人たちからお店に行きます。
そのため、街のお店から商品がなくなるまでの期間を悠長に構えて備蓄していなかった人は、後悔することになりそうです。
まだ備蓄が進んでいない方は、なるべく早めに進めておくことをお勧めします。
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<参考になる投稿ピックアップ>
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東京の信用金庫の支店長とお昼にして、今回の原油についての考えを聞きました。
ただ、最終的には小さな金融機関たちに甚大な影響が出るであろう、と危機感を募らせていました。
・建設業は全般的にかなり疲弊している(リスケの相談も多く来ている)
・飲食業の売り上げの減少と、原価の高騰が凄まじい(ランチならば1.5倍くらいにしないと利益が出ないだろう)
・出版業・印刷業などもかなり厳しくなってきている
・ホテル業・宿泊業も厳しくなっている
・鮮魚・食肉なども原価が高騰していて厳しい(特に海外からの物の高騰が激しい)
金融機関への負の影響
・様々な会社や個人事業主からの返済が遅れる(デフォルトやリスケ含む)
・インフレに追いつかない金利
・貨幣価値の減少による、貸し出し残高資金の相対的な減少(銀行が儲からない)
今後、(中小企業救済と称した)金融機関救済のために、コロナのような100%保証(信用保証協会付き)のセーフティネットが発動されると話していました。
物価高、資材の枯渇、人材不足による中小零細企業の大倒産時代が、夏頃に始まるということです。
神保町知識人 (@KonledgeEdgeM)
14:36 2026/04/28 7.5万回表示
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ランチ1.5倍ですか……。
少し前に1,000円の攻防戦と聞いていましたが、今は1,000円では足りない。
私の周囲の感覚も似たような状況です。
1,500円の攻防に移りそうですね。
やなぎぐちかずき (@E6cqtLPX…)
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結構前から食材や油などが上がっていますので、大量に仕入れるチェーン店でないと、家賃・人件費でさらに圧迫されて非常に厳しいようです。
神保町知識人 (@KonledgeEdgeM)
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今、スーパーには食品が並んでいるし、ガソリンスタンドに行列ができているわけでも、価格が高騰しているわけでもない。
だから都市部の人は危機感を抱かないお花畑に浸っているのも、わからなくはない。
でも今、農業関連の知り合いは、ビニールハウスの修理のためのビニールが手に入らないかもと心配しているし、野菜を入れる袋を手に入れられるかどうかと困っている。
プリンも作れないし、シラス漁にも出かけられないという。
問題は徐々にやってくる。
それを警鐘すると、心配しすぎ、煽りすぎと嘲笑われる。
それでも、着実に物がなくなっていく。
それはホルムズ海峡を今すぐ通れるようになっても、タイムラグがあるから、不足はすぐには埋められない。
国民がこの危機に気づくまで、政府はデマを流していくつもりなのか。
中野彰子 (@Toki2199r)
17:22 2026/04/28 18万回表示
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高市早苗「シンナーメーカーからの出荷量が回復、解消に向かいつつある」
日本塗装工業会「シンナー不足は改善されていない。国に要望したが状況変わらず」
高市早苗、また嘘ついた!
なんで嘘ばっかりつくの?
もう、バレバレだよ!
勇気 (@iloveyoulove777)
23:10 2026/04/28 14万回表示
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なんで高市は嘘をつくん?
私の友達の塗装屋は、塗料がなくて新しい営業にも向かえず、従業員を抱えて四苦八苦してるよ?
毎日、LINEして「大丈夫か?」って聞くけど、返ってくる言葉は「塗料、シンナー、マスキングテープが無い」だよ?
なんで嘘つくん?高市
(リプライ)
業種は全く違いますが、約19年自営のサービス業をやっています。
ずっと安定した集客でしたが、明らかに米高騰以来、集客が激減し、今は1/3以下です。
お客さんもお金の不安が大きく、使えないのです。
必ず連鎖して、ほとんどの業種に影響してくると思っています。
嘘じゃなく、わざとじゃないか?と思えます。
バンビ民主主義 (@EghJd9uFdS46Tp3)
3:37 2026/04/29 4395回表示
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出光興産のタンカーが海峡を通過したのはいいけど、確か「日本だけが通るわけにはいかない」という訳の分からないスタンスでいたはずなのに、
日本政府高官が「日本政府が交渉していた成果だ」というのはおかしくありませんか?
それと、日本政府が交渉したなら、なぜ出光のタンカーのみなのでしょうか?
かつ、通過したのは喜ばしいが、200万バレルは日本全体1日消費分の2/3に過ぎない。
出光が独自にイランと交渉して通してもらったなら、過去の関係(日章丸)からもすんなりと理解できるのですが。
いずれにせよ、記事が本当なら、恒常的に通過できるよう交渉は続けて頂きたい。
当然のこととして。
(引用元:日本経済新聞)
原油タンカー「出光丸」、ホルムズ海峡通過の可能性
境野春彦|エネルギー問題 (@LPGadvisorJP)
24万回表示
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私は内装の建築資材を販売していますが、協力会社から、5月10日以降の塗装の依頼をストップしてほしいと連絡がありました。
理由はシンナーが足りないからです。
シンナー不足で仕事が受けられない状況になりました!
高市さん、これは民間企業が悪い話でしょうか?
政治の怠慢がかなり深刻ですよ!
九州男子1981 (@qmnGtN0kafKZRih)
0:39 2026/04/29 8459回表示
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今後、状況が逼迫して「容器がない」「販売できない」と社会がますます混乱し、政権批判を強めると、
必ず「こんな大変なときに政権批判するなんて」という「政権批判批判」みたいな動きが出てきます。
無自覚な言論封殺を平気でやってのける厄介な界隈ですが、気にせずボロクソ政権批判してください。
(リプライ:Rieko Kuroda)
いや、その時はそんな大変にしたのは政権なんだから、思いっきり政権批判しないと。
他に何をやるんだ。
(リプライ:フジヤマ)
世の中にはいるのです。
無自覚な言論封殺をする連中が。
もう既に私は遭遇しています。
フジヤマ (@fujiyama_j)
9:21 2026/04/28 2.2万回表示
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まじで日本やべーよ。
今日、商品を梱包するための段ボールが枯渇して納期未定。
まじで日本やべーよ。
バク (@Bakullc2022)
16:41 2026/04/28 121万回表示
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段ボール枯渇は、めちゃくちゃやばいですよね。
段ボールがなかったら、アマゾンなど物流が止まってしまいますからね。
5月は本当に経済に本格的に影響が出てきそうで怖いです。。。
たか|負けない投資 (@invest_lens)
8:46 2026/04/29 1026回表示
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段ボール一つ用意できないサプライチェーンの脆弱さが露呈してる。
プチプチすら枯渇して「お届けできません」がマニュアル化される前に、個々がこの異常事態に気づかないと本当に沈む。
ヨハクの思考 (@YA6670557352362)
21:55 2026/04/28 3.2万回表示
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デマっていうより、接着剤が切れてきたって感じか。
つまり、段ボールを作ってる工場によりまちまちだが、その先はなく、遅いか早いかのゾーンに入ってきたということかな。
段ボールが止まったら、さすがにクリティカルでアウトだな。
0:01 2026/04/29 5900回表示
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段ボールがないなら、ネット通販も止まるかもね。
アマゾンの遅延が続き、そのうちピタッとなくなる。
GWに備蓄ができるかで、生き残るかの運命が決まるわね。
ブルジョワ奥様 (@bourgeokusama)
21:21 2026/04/28 4万回表示
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物流関係で働いてる知り合いから聞いたんだけど、日本マジでやばいらしい。
ゴールデンウィーク明けには物が回らなくなりはじめて、飲食店が閉まったり、旅行にいけなくなるらしい。
やばいやばいって不安を煽るのも嫌なんだけど、現場の肌感覚はそういうものらしい。高市内閣に何か策があるのかな。
幸福論 (@gyurarimashita)
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「エンジンオイルが入荷困難になってるらしいよ」と夫にいったら、「個人店でしょ?大きい企業は大丈夫でしょ。」とかえってきたので「トヨタだよ」っていったら黙ってた。
まじで危機感もってほしい。
おはぎ 消費税廃止を太郎と… (@XZfs5A65wKOHDln)
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保険屋さんも色んな顧客の話聞いてるから、日本ヤバいのは本当だけど、情報統制されてるから皆さん危機感ないですよね…と言ってました。泣きたい…
うさみみ (@2EspHYVsl580138)
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建設現場で働きながら、投資をやってる23歳の男の子が、とてもわかりやすく建設業界の末端から崩壊していく様子を実態を交えて解説してくれています
高橋洋一とか、アホな解説者や、政府の説明よりずっとわかりやすいです。
現場は資材がなくストップ
多分、1ヶ月後には連鎖倒産が始まりそうです。
ナミ (@hpadtgtmwtp)
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医療用手袋、欠品で中小医院に届かず 政府は5000万枚備蓄5月放出(日本経済新聞)
(リプライ)
当院でも手術用ガウンが仕入れられないとのことで、代用を探したり小さめのサイズを使ったりしています
医療用品がなければ我々は何もできません
当然、患者様の医療もストップしてしまいます
せいけ医 Lv.3 (@Lv1seikei)
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リフォーム会社で働く友人から聞いた話
・TOTOがユニットバスの受注を停止したとほぼ同時に、各大手も受注停止、または安定供給できないと一斉に連絡がきた
・接着剤、断熱材系も受注停止に
また各社、商品を30〜50%の値上げも想定しているとのこと
・オムツも販売しているが出荷制限がかかった→
今すぐ高市を交代させないと、全ての人の生活が詰む
デモの人数が今の10倍になれば、さすがに自民党も高市おろしに動くはず
アルテイシア (作家) (@artesia59)
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本当にその通りだと思います。
なぜ気づかないのかが不思議なくらいです。
世間一般は「スーパーやドラッグストアは物流が変わっていないから他も全て変わらない」と思っているのでしょうね。
GWで物がたくさん消費された後にやっと全てに気付き始めるのかもしれません。
日本人は全てが遅い…
春-SPRING-(하루) (@yknngsnom)
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「年を越えて確保できる目途がついた」は仮定の話
幾度か触れてきたことが今朝、日経にも出ました。
・政府が示す代替調達の見通しは契約が済んでいないものも含む
・現在確保している原油の多くは短期のスポット契約に基づくものではないか(アナリストの西氏)
知り合いの原油トレーダーの話とほぼ同じ。「4-6月はともかく、7月以降は調達の契約自体が白紙です」ー世界的争奪戦で供給もタイトな中、出荷元の国も企業も、ロングのターム契約が結べるわけがない。
高市首相は、「代替調達50%が続いたら」という前提条件、つまりは仮定を基にして、「年を越えて供給の目処がついた」と言い切ってしまいました。
一度発した「安心してください」を意地でも曲げたくないのか、「石油が無くなるというホラーストーリーを語るべきではない」等というセリフが出てくる始末。
言葉を借りれば、現場は既に「ホラー」と化しています。
世界の多くの国が非常事態を認識し、需要抑制を行っています。いい加減に現実を直視して下さい。
#日本が止まる
境野春彦|エネルギー問題 (@LPGadvisorJP)
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政府のつく嘘に誰も気づかない。境野氏の言う通り、彼らは原油の輸入統計値であと何日持つと言い張ってますが、実際は、輸入ナフサ、LPG、灯油なんです。
これを無視した大本営発表を続けています。
経産省報告では179万バレル/日ですが、IEA報告では317万バレル/日です。IEAの算定は原油+ナフサ、他。
sgotoh1 (@sgotoh1)
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今この瞬間も、何も知らずに夢のマイホームのローン契約書に判子を押している人がいるわけです。
彼らは5月の中旬に資材が尽きて工事が止まり上がった金利の通知を見て、初めて大変な事態に気づく。
その時に知らなかったと泣いても、銀行も建築会社も助けてくれませんよ。
まだその域なのか疑問っていう感覚は正しいです。もう、綺麗事で済ませられるフェーズはとっくに過ぎてるんじゃないですかね。
じゅんいちろう|物語る建築士 (@PapalotX)
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そして多くの人間が
まさか、そんなはずでは、知らなかった
と口にするんでしょう
これだけ多くの人が高市の言ってる事は嘘だ、やばいと警告してたのに、そんなの知らなかったというんですよ
なんで教えてくれなかったんだよ
散々教えてたのに耳塞いで、こちら側を罵倒してたのは誰だよと
M (@masa_dr_onsen)
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深刻さが理解できていないっていうか、人間って自分の目の前からスーパーやコンビニの食べ物が消えるまで、危機を他人のニュースだと思いたい生き物なんですよね。
でも、塗装工や水道業者がもうなくなるって言ってるのは、あれ、天気予報じゃなくて宣告なんですよ。
2週間前に塗装の現場でその話が出ていたってことは、もう流通の川上から川下まで、欠乏の毒が回りきってるってことじゃないですか。
じゅんいちろう|物語る建築士 (@PapalotX)
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私は木こりだがゼネコンの下請けで能登の自動車道の復旧工事に携わっている。
ナフサ不足で塗料、塩ビ管、液体資材(容器がない)が入らなくなっている。マジで工事停止の懸念が現場レベルではある。
あまり報じられないのは政権に対する忖度なのか。兎も角大変だ。こんなめちゃんこ見たこともない。
W.C.カラス (@wckarasu)
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昨日かかりつけ医に行って診察の途中に話を聞きました。「在庫は多少ありますが医療用手袋もシリンジも入ってきません。非常にまずい状態です」と仰っていました。
大本営に「当面確保」と言われてもな、というのが所感ですね。
ぴょん吉 (@a1a7c2)
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預言
前提が崩れた、国際情勢が想定外、民間契約は政府の所管外と他責を並べ、調達失敗の責任転嫁に終始。
備蓄放出で危機回避した、最悪を防いだのは政権の成果と論点をすり替え。
当初発言は、当時の合理的判断だったと正当化。
さらに、過度な不安を煽る報道等が混乱を招いたとメディア批判へ転換。
えど流木 わたしは田吾作 (@A4t3TjUV)
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トヨタが「エンジンオイルがありません」と言っている時点で、今、日本で起こっているオイルショックは、企業の努力や目詰まりではなく、ガチでオイルが不足しているということがわかるはずだ。
トヨタを後回しにする会社など存在するはずがなく、弱小零細を切ってでもトヨタは優先されるものである。
(リプライ)
トヨタは在庫を持たないから仕方ない、みたいなリプが多いけど、それは社会を知らなさすぎる
取引先がトヨタに最優先で回すから、トヨタは在庫を持たない経営ができる。そしてそのトヨタに在庫がないのは末期的
選挙ウォッチャーちだい (@chidaisan) / 成れの果て (@narenohatex)
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何がすごいって、首相が代替原油の確保の指示を出したのが3月初旬ではなくて、昨日だからな。
バカな日本の有権者がバカを首相に選んだために、事実上、墜落が始まっていて、いつ地面に激突するのか問題みたいになっている。
(リプライ)
自民党に投票したり、高市が首相になったことを歓迎した人達の大半は、それでもまだ何も気づいてない。物価高も仕方がない、原油不足も仕方がない。100万バレルが日本に来ると、高市はよくやった。有権者のレベルが低すぎですね。
kazukazu (@kazukazu881) / イセベル (@jamambuxes)
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アメリカから原油買えるので石油問題全て解決だと思ってる人は過去のログを確認したらいい、タンカーが港まで入れないために何回もピストン輸送してやっと石油積んでるでるだのもう唖然とした状態。
ハリケーンの季節がきたらさらに作業が遅れる
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それと製油所が中程度の酸性度を持つ中東産原油を処理するように設計されていますので、軽質スイート原油であるアメリカ産はそのまま処理できません。
ブレンドしても製品の生産量が変化して、ガソリン・ナフサが増えても軽油やジェット燃料の収率が落ちたりと、色んな歪みが出てきます。思った以上に処理が難しい。
aberou (@abebebe5) / 境野春彦|エネルギー問題 (@LPGadvisorJP)
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約30年前のトヨタ自動車担当として、これって、かなりやばい。
表面化したTOTOの件を考えても、ハウスメーカーやマンション建設業者もかなり厳しいはず。JAL、ANAだって早晩、もうダメって言うと思う。
それは経産省、十分わかっているはず。なのに官邸に押さえつけられて。。国家の危機じゃないのか。
(引用元:Dr.パパ)
トヨタ4工場5ライン停止って、もう普通に国家危機のシグナルなんよな。自動車産業は日本の雇用・下請け・地域経済の心臓部。ここが止まり始めているのに、…
ジャーナリスト・小森敦司 (@AtsushiKomori)
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堺屋太一著『油断!』には、中東戦争によるホルムズ海峡封鎖が及ぼす影響のシミュレーション、紛争勃発、日本の段階的消費抑制策と国内の大混乱が描かれている。
作品が書かれた当時よりも原油備蓄量は増えたが、現在の状況は同じか、より悪い。機雷の掃海に半年以上かかるから、地獄の一丁目は近い。
(リプライ)
機雷の掃海という以前に、通っていいよと言われてもイランと話さず通らず危機を作り出し、それを報道させず、代替輸入する際1番効率の良さそうなロシアからも輸入困難な状況を自分で作り、加工した原料も輸入困難な外交関係にして…凡ゆる失敗をするのか、故意に日本を困難に陥れているか。
山紫水明 (@eco_king) / 暇人 (@safefield)
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はっはっは!
ついにラップの出荷停止通知が来たw
次は何だ?ニトリル手袋か?
医療も福祉も製造業も全部止まるぞ?
既存の衛生基準を下方修正するのか?
どうすんだよ政府。
原油入ってきたとしてもじゃあ明日からいつも通りってわけにはいかないぞ??
むろさん@おもムロに毒 (@omote_ga_panya)
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JPモルガン・カネバ氏の原油レポートによれば
今まで世界は備蓄でなんとか経済を回していたが、5月初旬 運営最低ライン(デッドライン)に到達
5月末まで持たせるには全世界の精製施設の半分を停止させなければならない
備蓄原油の実質使用は2ヶ月分
世界は5月で詰み
日本は6月で詰み
「254日」という数字から、物理的・国際的に動かせない分を差し引くと、日本が独自に判断して使える油は驚くほど少なくなります。
・公称備蓄:254日
・IEA義務分:ー90日
・民間義務分:ー70日
・デッドストック:ー約20〜30日
・実質的な自由裁量分:約60〜70日程度
為替丸ボンドる (@tamazou888)
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塗装屋さんも屋根屋さんも防水屋さんも、
若い衆を休ませたり、他の仕事に応援行かせたり、辞めさせたりして、
親方は全然違う仕事のバイト始めたりしていて、、、
秒読み段階みたいな状態らしい。。。
こりゃ、うちもヤバイなー
コタロ (52) 千葉のリノベ再販屋 (@skebo_cb)
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日本にも飢餓の波が来る。
目先の人気取りのために備蓄米を大量放出したことを後悔することになる。
価格を下げるためではなく、こういう本物の危機のために備蓄米は存在した。
本当に愚か。
(引用元:日本経済新聞)
ホルムズ海峡封鎖、4500万人が飢餓の恐れ 肥料不足で作付けできず
明石順平 (@junpeiakashi)
—————————————–


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